Le coût de l’essence en zone rurale

7h30 à l’entrée de Gap, déjà beaucoup de monde sur les routes pour ces trajets du quotidien qui coûtent de plus en plus cher. Désormais, pour les professionnels notamment, tout se calcule. « Là, j’ai des matériaux à aller chercher ce matin, donc j’ai besoin de mon camion. J’essaie de cumuler les voyages, de faire ça les journées où j’ai mon camion, et le lendemain j’essaie de venir avec mon véhicule, mon autre utilitaire qui consomme moins de gasoil. Et voilà, on est obligé de payer les factures et on est obligé de répercuter. » « Oui. » « Donc ça a un impact sur le client et sur les factures. Bien sûr. »

Les aides annoncées par le gouvernement ces jours-ci n’ont pas convaincu. Johann, lui, covoiture avec ses collègues à Saint-Él et travaille à Ven. « J’ai 40 bornes par jour aller et 40 bornes de retour. Donc bon, moi je fais du covoiturage avec des potes, donc ça me soulage un peu. C’est déjà bien. Nous, on a beaucoup de trajet de route pour aller à notre boulot. Ça nous coûte super cher, quoi. Il n’y a pas 10 000 questions à se poser, quoi. Faut que le gouvernement enlève ses taxes ou qu’il fasse des efforts, quoi, aussi, quoi. »

Adapter ses déplacements à cette nouvelle donne économique, cela vaut aussi pour les loisirs. Ces randonneurs ont choisi ce matin le dévolui, à quelques kilomètres d’ici. « On va moins loin, en effet, vu le prix de l’essence. Et puis, on monte dans les voitures ; au lieu d’être à 4, on est à 5. » « De toute façon, il faut prendre la voiture. On n’a pas les trains qui nous permettent en effet d’aller rapidement quelque part, ou même bon les bus, oui, dans Gap, mais tout autour un peu. Mais c’est vrai que c’est quand même un problème. »

Oui, un problème sans solution immédiate. Dans l’agglomération de Gap, les bus sont gratuits et les collectivités mettent à disposition une plateforme de covoiturage sans frais de commission. En moyenne, sept conducteurs sur 10 sont seuls dans leur voiture.

Source : France 3 Provence-Alpes-Côte d’Azur