Trafic routier dans les Alpes-Maritimes : on vous explique pourquoi le nombre de voitures a bondi sur la pénétrante Cannes-Grasse

Le trafic sur la pénétrante Cannes-Grasse a nettement augmenté en dix ans. En 2025, cet axe limité à 90 km/h voit passer 44 541 véhicules par jour, contre 40 296 en 2015, soit 4 245 de plus. Cette hausse se traduit par des encombrements réguliers aux heures de pointe, le matin et le soir, sur un itinéraire emprunté par les actifs entre le littoral et le pays grassois, mais aussi par les quelque 40 000 salariés de Sophia Antipolis.

Plusieurs facteurs expliquent cette progression. La population de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse est passée de 101 600 habitants en 2015 à environ 105 000 aujourd’hui, soit 3 400 de plus en dix ans. Sur les cinq dernières années, Grasse a elle seule gagné 2 000 habitants. La cherté de l’immobilier sur le littoral et l’effet du Covid, avec un déplacement des résidences principales vers des secteurs moins urbanisés, ont pesé sur les déplacements domicile-travail.

Le dynamisme économique du territoire participe aussi à cette hausse du trafic. Pour faire face à la saturation, le Département a mis en service en juin 2024 l’échangeur de la Paoute, après deux ans et demi de travaux. L’ouvrage, qui a coûté 25 millions d’euros, a amélioré l’accès aux quartiers Est et Sud-Est de Grasse et permis de mieux répartir la circulation entre trois entrées et sorties de la ville.

Malgré cela, les bouchons restent fréquents aux deux extrémités de la pénétrante. Au sud, près du rond-point Churchill, la situation s’est un peu améliorée depuis l’installation de feux tricolores à l’été 2024 et la création d’une voie directe vers l’A8. Au nord, la circulation demeure plus difficile à l’approche de l’agglomération grassoise, qui dessert une vingtaine de communes. Cette forte fréquentation oblige aussi à programmer certains travaux de maintenance de nuit, avec des fermetures entre 21 h et 5 h du matin.

Source : Nice-Matin