La SNCF modernise ses aiguillages pour optimiser la circulation des TER
29 novembre 2023
Révolution ferroviaire : installation de nouveaux aiguillages
Il y a quelques jours, un train ne pouvait pas en cacher un autre. En effet, entre Antibes et Toulon, le trafic ferroviaire passager a été totalement interrompu pendant 54 heures consécutives. La cause? L’installation révolutionnaire pour la première fois sur une ligne de quatre aiguillages. Chacun d’entre eux pourra…
Une innovation technologique
Directement en communication avec le système de signalisation via la fibre optique, ces nouveaux aiguillages représentent une innovation technologique majeure. Ils sont équipés d’un moteur à l’intérieur des tringles, permettant de les télécommander à distance. Ces aiguillages sont une véritable révolution, étant plus protégés, fiables et facilement contrôlables depuis n’importe où.
Un chantier colossal
Ce projet a nécessité la coupure des rails et l’enlèvement de portions de 150 mètres incluant les anciens aiguillages vieux de 60 ans. Le chantier de terrassement a été colossal pour reconstituer le ballaste et stabiliser la voie avant la pose du nouvel équipement. Enfin, le dernier des quatre aiguillages de Cagne-sur-Mer a été installé dans la nuit de dimanche à lundi.
Avantages pour les voyageurs
Une fois ces nouveaux aiguillages installés, les voyageurs devraient ressentir un impact positif. Avec une voie neuve et des aiguillages informatisables, cela signifie un confort de circulation amélioré et une meilleure régularité des trains. Ces équipements permettront également une densification du trafic, passant de 4 à 6 trains par heure.
La modernisation du réseau ferroviaire
Ces travaux font partie d’un plan de modernisation plus large visant à bénéficier d’une signalisation entièrement digitale, embarquée dans les trains pour une efficacité accrue. Le rail français est en pleine transformation pour offrir une meilleure qualité de service et répondre aux besoins croissants des voyageurs.
Source : France 3 Provence-Alpes-Côte d’Azur | Date : 2023-11-24 16:53:10 | Durée : 00:01:48
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J'ai un peu l'impression que la France n'as pas conscience du retard qu'elle a en matière de numérisation du ferroviaire et de son automatisation.
Effectivement rien d'extraordinaire, en Suisse, l'ensemble des aiguillages du pays est télécommandé de cette façon.
Rien d'extraordinaire, par contre ca empêchera pas les retards !