Problèmes de fréquence des trains et désertion des petites gares : les usagers du TER en Paca expriment leur mécontentement
18 avril 2024
Résumé de la transcription vidéo – Comment devenir un chef cuisinier
Introduction
Bonjour cher lecteur, vous avez toujours rêvé de devenir un chef cuisinier ? C’est possible ! Dans cette vidéo, nous allons vous donner quelques conseils pour atteindre votre objectif.
La passion pour la cuisine
La première étape pour devenir un chef cuisinier est d’avoir une réelle passion pour la cuisine. Il faut aimer expérimenter de nouvelles recettes, découvrir de nouveaux ingrédients et passer du temps en cuisine. Si la cuisine est une véritable passion pour vous, alors vous avez déjà fait le premier pas.
Les études en cuisine
Ensuite, il est important de se former en cuisine. Vous pouvez suivre une formation en école hôtelière ou en apprentissage dans un restaurant. Il est essentiel de maîtriser les techniques de base de la cuisine avant de pouvoir prétendre au titre de chef cuisinier.
L’expérience en cuisine
Pour devenir un bon chef cuisinier, il faut également acquérir de l’expérience en cuisine. Cela peut se faire en travaillant dans différents restaurants, en apprenant auprès de chefs expérimentés et en expérimentant de nouvelles recettes. Plus vous passerez de temps en cuisine, plus vous deviendrez compétent.
La créativité en cuisine
Un bon chef cuisinier doit être créatif en cuisine. Il ne suffit pas de suivre des recettes à la lettre, il faut également savoir innover et créer de nouveaux plats. N’hésitez pas à expérimenter de nouvelles associations d’ingrédients et de saveurs pour surprendre vos convives.
La rigueur et l’organisation
Enfin, pour devenir un chef cuisinier, il est essentiel d’être rigoureux et organisé. En cuisine, chaque geste compte et la moindre erreur peut avoir des conséquences sur le résultat final. Veillez à toujours respecter les consignes de sécurité alimentaire et à organiser votre poste de travail de manière efficace.
Conclusion
En résumé, pour devenir un chef cuisinier, il faut avoir une passion pour la cuisine, se former et acquérir de l’expérience, faire preuve de créativité, de rigueur et d’organisation. Si vous suivez ces conseils, vous pourrez atteindre votre objectif et devenir un chef cuisinier accompli. Bonne chance !
Source : France 3 Provence-Alpes-Côte d’Azur | Date : 2024-03-22 15:08:43 | Durée : 00:03:56
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Vous étiez où en 2018 quand les cheminots faisaient grève contre la réforme ?
Pour quoi il prend le trains a biot il est en moto il peut le prendre a antibe il s'arrête sauf.
Ceux qui se plaignent sont les mêmes qui élisent et continuent à élire des gens pour qui le transport est le cadet de leurs soucis. Ils ont ce qu'ils méritent.
Avec les économies budgétaires drastiques qui vont être imposées par les séides de l' "Union Européenne", il faut bien craindre que la situation n'évolue pas positivement pour le ferroviaire, que du contraire ! Le transport par rail n'est en effet pas le favori de la clique Macron + Attal …
Oh lalalala mais ou est passée notre argent??? Personne ne veut conduire
Quand j'ai quitté la paca en 2016 ,il manquait 160 conducteurs de trains,tout en supprimant les contrôleurs. Comment voulez vous que ça marche?,sans compter les incivilités.
Les "régions" sont des monstres obèses, parasites, antédiluviens.
Retour aux solutions simples SNCF↔usagers.
Voir mon site 👍 retour sur Terre, sur les rails du bon sens.
Votre ligne Marseille – Vintimille est une ligne à problème, tout comme POLT (Paris – Orléans – Limoges – Toulouse), Paris – Cherbourg / Le Havre et Paris – Clermont-Ferrand.
Mais comment faites vous alors qu' il y a 25/30 ans il y avait en +++ des trains de nuit et de jour pour (presque) toute l' Europe, et qu' aujourd' hui il n' y a même plus de trains directs pour Gênes / Milan / Rome / Venise…😧?
Depuis des années de casse du service public, du personnel de la SNCF qui se bat pour maintenir les lignes et maintenir les infrastructures mais les gens ne voulaient que le tout-voiture. On voit où ça nous mène aujourd'hui.
Les habitants de la région PACA n’ont que ce qu’ils méritent. Ils ont voté de multiples fois pour Monsieur Muselier, et sa coalition qui est un ANTI train et PRO bagnoles. Ne venez pas pleurer et utiliser votre cerveau au moment de déposer un bulletin dans l’Urne
Cette magnifique région crève du tout bagnole. Tout ce qu’a trouvé, Monsieur Muselier, c’est de pointer la SNCF, alors que le problème vient bien de la qualité de l’infrastructure, que la région doit améliorer en passant des accord avec l’État. Le projet de ligne nouvelle PACA arrive au moins 25 ans trop tard, par manque de vision, de la part de la région qui s’est obstiner à vouloir une ligne LGV, dans un environnement ultra urbanisé, et même montagneux sur une partie du tracé.
Depuis le 1er mars 2024, la gare de Salon-de-Provence ( 47.000 hab. ), récemment entièrement rénovée, n'a ses guichets ouverts que trois matinées par semaine. Le reste du temps, rideau de fer descendu et portes fermées, d'où impossibilite d'accéder au distributeur "grandes lignes" se trouvant à l'intérieur !… On n'a même pas daigné apposer, ni côté ville ni sur les quais, des affichettes indiquant les horaires des TER Marseille <=> Avignon qui desservent la gare. Une honte … "A nous de vous faire préférer le train", qu'ils disaient …
Vous avez voté Muselier aux régionales. Un pourri…
Voilà.
C'est quoi la part de Monaco dans le budget ?
Les TER sont gérés par les régions. Si votre ligne de TER n'est pas efficace c'est à cause de ceux que vous avez élus (et réélus) à la tête de votre région.
Merci M.Muselier qui fait rien pour développer le ferroviaire , ça fait des années qu’on nous fait des promesses ,comme la ligne nouvelle PACA qui est en étude depuis 20 ans … 😒
SNCF a nous de vous faire préférer la voiture…
J'ai travaillé 40 ans à Monaco. Ce discours est tenus depuis des années, mais rien ne change.
Il est marrant, le gars de la région PACA: 6 à 7 ans pour mettre à jour la signalisation! Et en 6/7 ans, on ne pourrait pas faire un doublage de ligne, vous savez cette arlésienne dont on nous rebat les oreilles depuis 1980…
Nous n'avons plus de trains, plus de gares, plus de cars et plus de transports publics.